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雷尔弥勒 是由我们的外星创造者 耶洛因 派来的 最后一位信使,他被要求向每个人类传达 他们最后的讯息

1973年12月13日上午,当时27岁的雷尔还在经营他成功的赛车杂志,在法国中心一个被称为”皮德拉松拉斯(Puy de Lassolas)”的火山公园里,与来自另一个星球的人类进行了一次不同寻常的接触。 这位外星人给了他一个详细的关于我们起源的新解释,以及关于如何组织我们未来的信息,如本书中所记载: 智能设计 在同一地点连续六次会晤之后,雷尔接受了赋予他的使命,向人类传达这一革命性的信息,并准备让人类迎接他们的创造者耶洛因, 不带任何神秘主义或恐惧,而是作为有意识和感激的人类(去迎接创造者)。 经过几个月的考虑,雷尔几乎患上了胃溃疡,最后决定放弃他深爱的职业,成为一名跑车记者,全身心地投入到他遇到的外星人耶和华分配给他的任务中。 在那次会面之后的一年里,他设法出版了一本报道这次事件的书,并出现在法国两个主要的电视和广播节目上,宣布召开一次公开会议。 1974年9月19日,在巴黎举行的第一次公开会议吸引了2000多人参加。 不久之后,他创立了马德贺协会(MADECH)——一群有兴趣帮助他完成他艰巨任务的人——后来成为雷尔利安运动。 到1974年底,该协会共有170名成员。 目前,在120多个国家,他们有10万多名会员。

1975年10月7日,他经历了第二次接触并得到了附加的信息,他将所得的信息记录在他的第二本书中,这也是 智能设计的一部分。 从那时起,雷尔一直在世界各地巡讲,在每一个大陆举办各种会议和研讨会,聚集那些渴望一起欢迎我们创造者的人们。

他还写了其他的几本书,如“ 感官冥想 ”是他教导的核心部分,”天才政治“主张对地球进行更智能的管理,”赞成克隆人” 解释成为永恒的可能性,以及科学造就的人们所期待美好的未来。

多年来,雷尔启发了很多公共行动,从在学校推广使用避孕套到推广自慰;从支持少数群体的全球运动的口号“容忍差异是不够的,应该热爱差异”到“谴责所有宗教书籍中不尊重人权的地方”这一令人不安的要求;从通过建立克隆援助公司(Clonaid)来支持人类克隆到推广转基因食品作为地球上所有人类获得食物的唯一机会;从创立阴蒂援助组织(Clitoraid),即帮助被割礼的妇女进行阴蒂修复手术,使她们能够再次体验快乐,到呼吁所有非洲传统酋长聚集一堂,创建非洲合众国。

雷尔一直是全世界大多数主要电视节目的嘉宾,例如60分钟、有线电视新闻网(CNN)、福克斯新闻(FOX)和英国广播公司(BBC)新闻节目,以及《与弗罗斯特共进早餐(Breakfast with Frost )》和《今晚娱乐(Entertainment Tonight)》等节目。 他应邀向美国国会解释他的科学远景,并曾作为世界许多领导人的嘉宾,其中刚果总统丹尼斯·萨苏·恩盖索(Denis Sassou N’Guesso)是于2000年首次正式官方欢迎他的人。 许多艺术家都认可他,以及法国作家米歇尔·豪勒贝克(Michel Houellebecq)和休·赫夫纳(Hugh Hefner)。

在地球上的每一种文化中,人们都预期有一个信使,无论是佛教徒的弥勒佛、犹太人的弥赛亚、基督徒的保惠师,还是世界上许多部落赋予的任何其他名称。 这位预期的信使,像所有以前的信使一样,不是取悦每一个人,而是要说明我们的创造者对我们的期望。 这就是雷尔40多年来一直在做的事情,他不懈地旅行,同时发誓不拥有任何东西,竭尽全力付出一切迎接我们的创造者来到他们要求在2035年之前建造的大使馆。

第一次接触

1973年12月13日上午,当时27岁的雷尔还在经营他成功的赛车杂志,在法国中心一个被称为”皮德拉松拉斯(Puy de Lassolas)”的火山公园里,与来自另一个星球的人类进行了一次不同寻常的接触。 访客的名字叫做耶和华。

在同一地点连续六次会面之后,雷尔接受了赋予他的使命,即向人类传达这一革命性的信息,并让人类做好准备欢迎他们的创造者。

第二次接触

他被邀请到太空旅行,并参观耶洛因的星球,在那里他会见了所有伟大的先知。

在超过45年的奉献中,

雷尔教导我们提升自己和热爱全人类是多么重要。

这些年来,他一直指导我们,并发起特殊的人道主义事业来拯救人类

雷尔的历史

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歌手/词曲作家

雷尔本名克洛德·佛里伦(Claude Vorilhon),于1946年9月30日出生于法国维希(Vichy),由姑姑和祖母在安伯特(Ambert)抚养长大。 雷尔对诗歌、歌唱和歌曲创作深感兴趣,在十五岁那年离开家,前往巴黎,在那里他成为一名歌手,取艺名克洛德·赛勒(Claude Celler)。

作为雅克·布雷尔(Jacques Brel)的热烈崇拜者,他在所有巴黎卡巴莱演唱,这位比利时明星在职业生涯之初就是曾在那里表演,尤其是埃谢尔·德·雅各布(L Echelle de Jacob)。

《汽车流行》赛车杂志的记者,雷尔弥勒

赛车记者

他创办了自己的赛车杂志,成为法国头号赛车杂志,并允许他开着借给他的车参加比赛。

雷尔弥勒最后先知的赛车

赛车手

他毕业于法国马格尼库斯著名的温菲尔德赛车学校,该学校培养出了诸如阿兰·普罗斯特(Alain Prost)之类的冠军。 出乎所有人意料的是,他在法国阿尔比(Albi)赛道上首次参加比赛,与一些非常有经验的著名车手竞争,获得了杆位。

他很快就以他的第一圈天赋而闻名,有时在第一圈就超车多达七辆!

幸福研习会

最后的先知,雷尔

发现自爱,生命的意义,幸福

你想向最后一位先知学习吗? 雷尔仍然和我们在一起!

现在,你有机会与最后的先知雷尔一起体验人生。

On October 7, 1975, Yahweh visited Rael a second time. This time, he was taken to the Planet of the Eternals (which our ancient scriptures call Paradise), where he met with humanity’s past prophets and where he was given a set of “Keys”, directions for humans to live by. Much more was revealed about Rael’s purpose on Earth and the Elohim.

The additional information recorded in his second book, which is now part of the book Intelligent Design.

Rael was born Claude Vorilhon on September 30, 1946, in Vichy, France, and was raised in Ambert by his aunt and grandmother. Impassioned by poetry, singing, and songwriting, Rael left home at the age of fifteen and went to Paris where he performed as a singer under the pseudonym Claude Celler. As a great admirer of Jacques Brel, he sang in all the Paris Cabarets where the Belgian star performed at the beginning of his career, especially L Echelle de Jacob. He became quite popular with the song Le Miel et la cannelle (Honey and cinnamon) and released 5 records between 1966 and 1971, after having been offered a contract with Disc AZ CEO by Lucien Morisse, the ex-husband of the French star Dalida:

– Sacrée sale gueule (His first record in 1965).
– Dans un verre de vin (In a glass of wine), Le Miel et la cannelle (Honey and cinnamon) (1966)
– Madam’ Pipi (Mrs. Toilet attendant) (1966)
– Monsieur votre femme me trompe (Mister, your wife is cheating on me) (1966)
– Quand on se mariera (When we’ll get married) (1966)
– Mon amour Patricia (My love Patricia). (1971)

After becoming RAEL, he used his singing and songwriting talents, to our great pleasure, to enhance the values and precepts of the Raelian Philosophy such as free love, non-violence, love of differences, etc.

Rael has written over 200 songs. You can watch him sing some of them here. Some of them may be downloaded in mp3 format.

One of Rael’s other talents and passions, since the age of 9, was car racing. In order to access all the newly released cars, he became a sports-car journalist. He founded his own car racing magazine, Auto Pop, which became the number 1 French racing-car magazine and allowed him to race cars that were lent to him. He graduated from the famous Winfield race school in Magny Cours, France, which revealed champions such as Alain Prost. To everyone’s surprise, at his first-ever race on the Albi track in France he got the pole position amongst very experienced and famous drivers. He soon became known in the pack for his first lap talent, sometimes over-taking as many as 7 cars in the first lap!

On December 13, 1973, his life dramatically changed when he met one of the scientists who created us and was forced to abandon that passion. However, in 1994, some 20 years after his famous encounter, at the request of many Raelians who wanted to see him racing, Rael accepted to take the wheel of a professional sports car once again and participate in internationally renowned competitions. Sponsored in part by the first interpretation center of the UFO phenomena in the world, UFO land, Rael followed his passion while still promoting the messages given to him by our creators.

With co-pilots as varied as Le Mans winner Jean Claude Andruet, Depailler, etc… and by racing on the most prestigious tracks around the world like Monza Italy, Spa Belgium, Daytona USA, Montreal Canada, Suzuka Japan, and many others, Rael’s reputation as an elite pilot is now well established. Obviously, Rael is the fastest spiritual leader in the world!

Today, Rael is retired from professional racing, but still enjoys playing racing simulation games online.

2001: Lamborghini Trophy

SPA, BELGIUM – Lamborghini Diablo Super Trophy, FINISHED 7th.
Co-driver, Rael’s best friend french racing legend Jean Claude ANDRUET (5 times Le Mans winner and many times European Rallying Champion).
MONZA, Italy – Lamborghini Diablo Super Trophy – Co-driver Jean Claude Andruet. Finished 16th.


2000: World Challenge (USA) and FIA GT

24 hours of DAYTONA, Porsche GT 3 R DNF (clutch).
FIA GT: Watkins Glen, USA, DODGE VIPER, 7th.
FIA GT – MONZA, Italy – Porsche GT 3R – 11th, co-driver François Migault.


1999:

MOROSO, Florida, USA, 24 HOUR RACE – winner in GTS class and 3rd overall, car: MOSLER INTRUDER (Factory car). Co-driver: Jean Claude Andruet.
MOSPORT, (Canada) – TRANS-AM Chevrolet Camaro, 22nd.

 

1998:

LAS VEGAS Motor Speedway – Toyota Supra Biturbo. Finished 20th (turbo problems).
MIAMI – HOMESTEAD SPEEDWAY, Motorola Cup – Thunderbird Finished 20th.
MONTREAL – Motorola Cup – Camaro
– 1st race: 13th
– 2nd race: 14th.
MISANO (Italy) – Sports Prototype – Centenari Alfa Romeo Finished 6th (turbo problems).
TROIS-RIVIERES (Canada) Motorola Cup – Camaro
– 1st race: 11th
– 2nd race: 8th.
MOSPORT (Canada) – Motorola Cup – Camaro Finished 7th.
LIME ROCK – the United States – Motorola Cup – Camaro Finished 17th.


1997:

LIME ROCK – USA – GT Race, Mosler Raptor, 3rd and podium.
1997
WORLD CHALLENGE, Lime Rock USA, LOTUS ESPRIT TURBO 11th.


1996:

MONTREAL, Canada – Chevrolet Corvette, 8th.
TORONTO -Canada Chevrolet Corvette, 7th, 47″ from the winner.
TROIS-RIVIERES – Canada, Chevrolet Corvette
– 1st race: DNS (fuel pump)
– 2nd race: car caught fire in qualifying, started last (26 cars), and finished
SHANNONVILLE – Canada Chevrolet Corvette
– 1st race: DNS (engine problems)
– 2nd race: 10th.
MONT-TREMBLANT – Canada, Chevrolet Corvette
– 1st race: DNS (suspension broken)
– 2nd race: 16th (engine problems).


1995:

Quebec City Canada (Ice racing) Toyota Tercel – 14th.
FUJI Speedway (Japan) – Nissan March Cup – 4th.
TORONTO – Magna Enduroseries, Mazda RX 7 turbo – 10th.


1994:

SUGO Circuit (Japan) – Toyota Starlet Trophy (monotype) – 18th.
SUGO Circuit (Japan) Toyota Celica Sprinter Cup – 14th.
TSUKYBA Circuit – Honda Civic Cup – 7th in the rain.
SUZUKA Circuit – Toyota Celica Cup – 6th best lap at 7/10 of a second from lap record.
20 years after quitting racing, in 1994, at 48, RAEL does a come back in racing in Japan pushed by Raelian members who wish to see him racing again, they create for this purpose the RAEL RACING TEAM which help RAEL to race without using the movement money.

In October 1974, after meeting with the Elohim, Rael followed their recommendation to quit racing and devote his life to the spreading of their Messages. At the time, he had been planning to start a Formula 3 racing season, just a step away from his ultimate goal, Formula 1. But his decision was made: he canceled all racing events and thereafter dedicated himself to the mission of the Elohim.

 

1974:

French Audi Cup (first season in circuits) Final Championship classification – 4th and rookie-of-the-year.
10 races on various french circuits all similar – Audi 80 cars.
ALBI, France Pole position in the first race ever 3rd in the race.
Paul Ricard Circuit (France) 4th in the race.
Magny Cours 7th in the race.
Magny Cours (France) 7th in the race.
Monthléry (France) 6th in the race.
Croix en ternois (France) 4th in the race.
La Chatre (France) 2nd and lap record.


1973:

Volkswagen 1302S – Monte Carlo Rallye (Monaco) – DNF (electrical).
SAAB 96 – Rallye Infernal all-terrain (France) – 9th overall – 1st in stock touring cars.


1972:

Simca 1100 Special – Mobil runs – Paul Ricard Circuit (France) – 3rd in the 1300cc Class.
Alfa Romeo 2000 GTV – Rallye de l’Ouest (France) – Victory in tourism class.
SAAB 96 – Gergovie’s Hill Climb Race (France) – 3rd in his class.
Volkswagen 1302S – St-Nectaire Slalom Race (France) – Overall victory.


From 1971 to 1974:

BMW 2002 Tl – Gergovie’s Hill Climp Race (France) – Victory in 2000cc Class.
Volkswagen 1302S – Chamonix Ice Racing Round (France) – 5th overall.
Bab Buggy – Rallye infernal all-terrain (France) – 5th in the 1300cc class.
Professional test driver for the Autopop Magazine.


1968:

Honda 360 – Marmande’s Slalom (France) – Victory in 750cc class.
Winfield F3 racing school – Semi-finalist of “Volant shell” in Magny Cours track (France).

1975年10月7日,耶和华第二次访问雷尔 这一次,他被带到永恒的星球(我们古代的经文称之为天堂),在那里他会见了人类过去的先知,并在那里他得到了一套指导人类生活的“钥匙”。 关于雷尔在地球上目的,以及耶洛因的目的,已经披露了很多。

在他的第二本书中记录的附加信息,现在它是 《智能设计》一书 的一部分。

雷尔本名克洛德·佛里伦(Claude Vorilhon),于1946年9月30日出生于法国维希(Vichy),由姑姑和祖母在安伯特(Ambert)抚养长大。 雷尔对诗歌、歌唱和歌曲创作深感兴趣,在十五岁那年离开家,前往巴黎,在那里他成为一名歌手,取艺名克洛德·赛勒(Claude Celler)。 作为雅克·布雷尔(Jacques Brel)的热烈崇拜者,他在所有巴黎卡巴莱演唱,这位比利时明星在职业生涯之初就是曾在那里表演,尤其是埃谢尔·德·雅各布(L Echelle de Jacob)。 他与Disc AZ首席执行官即法国明星达丽达(Dalida)的前夫鲁西安·莫里士(Lucien Morisse)签订了一份合同,之后,他凭借歌曲《Le Miel et la cannelle》(蜜与桂)大受欢迎,并在1966年至1971年之间发行了5张唱片:

– Sacrée sale gueule 该死的肮脏嘴巴(他的第一张唱片,1965年)
– Sacrée sale gueule(在一杯葡萄酒中), Le Miel et la cannelle(蜜与桂)(1966年)
– Madam’ Pipi(厕所服务员夫人)(1966年)
– Monsieur votre femme me trompe(先生,你妻子在骗我)(1966年)
– Quand on se mariera(当我们要结婚)(1966年)
– Mon amour Patricia(我的爱人帕特里夏) (1971) (1971)

成为雷尔之后,他运用他的歌唱和歌曲创作才能,以极大的乐趣,提升了雷尔利安哲学的价值观和理念,例如自由的爱、非暴力、热爱差异等

雷尔已经写了200多首歌。 你可以在这里看到他唱其中一部分。 其中一些可以下载mp3格式

从9岁起,雷尔的另一个天赋和激情就是赛车。 为了接近所有新发布的汽车,他成为了一名赛车记者。 他毕业于法国马格尼库斯著名的温菲尔德赛车学校,该学校培养出了诸如阿兰·普罗斯特(Alain Prost)之类的冠军。 他毕业于法国马格尼库斯著名的温菲尔德赛车学校,该学校培养出了诸如阿兰·普罗斯特(Alain Prost)之类的冠军。 出乎所有人意料的是,他在法国阿尔比(Albi)赛道上首次参加比赛,与一些非常有经验的著名车手竞争,获得了杆位。 他很快就以他的第一圈天赋而闻名,有时在第一圈就超车多达七辆!

1973年12月13日,他的生活发生了巨大的变化,当时他遇到一位创造我们的科学家并被迫放弃了这种激情。 然而,在1994年,在他著名的遭遇约20年后,应许多希望看到他比赛的雷尔利安的要求,雷尔接受了再次驾驶专业跑车,参加国际知名比赛。 由世界上第一个飞碟现象解释中心(UFOland)作为赞助商之一,雷尔在追随他的激情的同时,仍在推广我们的创造者传达给他的讯息。

与副驾驶如勒芒(Le Mans)冠军让·克劳德·安德鲁特(Jean Claude Andruet)、德帕耶(Depailler)等一起……通过在世界各地最负盛名的赛道,如意大利蒙扎,比利时斯帕,美国代托纳,加拿大蒙特利尔,日本铃鹿和许多其他赛道上驰骋,雷尔现在已经很好确立了作为精英赛车手的声誉。显然,雷尔是世界上最快的精神领袖!

现今,雷尔已从职业赛车退役,但仍然喜欢在线玩赛车模拟游戏。

2001: 兰博基尼奖杯

斯帕(SPA),比利时 – 兰博基尼迪亚布洛超级奖杯,第7名。
副驾驶,雷尔最好的朋友,法国赛车传奇让·克劳德·安德鲁特(Jean Claude Andruet)(5次勒芒冠军,多次欧洲拉力锦标赛冠军)。
蒙扎(MONZA), 意大利 – 兰博基尼迪亚布洛超级奖杯 – 副驾驶让·克劳德·安德鲁特。 第16名。 第16名。

2000: 世界挑战赛(美国)和国际汽联 GT

24小时代托纳,保时捷 GT 3 R 未能完成比赛(离合器故障)。
国际汽联GT:沃特金斯峡谷,美国,道奇·蝰蛇,第7名。
国际汽联GT – 蒙扎,意大利 – 保时捷GT 3R – 第11名,副驾驶弗朗索瓦·米高(François Migault)。

1999:

莫罗索(MOROSO),佛罗里达州,美国,24小时赛车 – 在GTS级第一,整体排名第三,所用汽车:MOSLER INTRUDER (工厂汽车)。 副驾驶:让·克劳德·安德鲁特(Jean Claude Andruet)。
莫斯波特(MOSPORT),(加拿大) – TRANS-AM 雪佛兰科迈罗,第22名。

1998:

拉斯维加斯高速公路赛 – 丰田 Supra Biturbo。 第20名(涡轮问题)。
迈阿密 – 霍姆斯特赛道,摩托罗拉杯 – 雷鸟(Thunderbird)。获得第20名。
蒙特利尔 – 摩托罗拉杯 – 科迈罗(Camaro)
– 第一场比赛:第13名
– 第二场比赛:第14名
米萨诺(MISANO)(意大利) – 体育原型 – Centenari Alfa Romeo。第6名(涡轮问题)。
TROIS-RIVIERES(加拿大)摩托罗拉杯 – 科迈罗(Camaro)
– 第一场比赛:第11名
– 第二场比赛:第8场。
MOSPORT(加拿大) – 摩托罗拉杯 – 科迈罗(Camaro)。第7名。
LIME ROCK – 美国 – 摩托罗拉杯 – 科迈罗(Camaro)。第17名。

1997:

LIME ROCK – 美国 – GT赛车,莫斯勒猛禽(Mosler Paptor),第三名,上领奖台。
1997
世界挑战赛,美国莱姆洛克,LOTUS ESPRIT TURBO。第11名。

1996:

蒙特利尔,加拿大 – 雪佛兰科尔维特(Chevrolet Corvette),第8名。
多伦多 – 加拿大 – 雪佛兰科尔维特(Chevrolet Corvette),第7名,与获奖者仅差47秒。
TROIS-RIVIERES – 加拿大,雪佛兰科尔维特(Chevrolet Corvette)
– 第一场比赛:未能发车(燃油泵故障)
– 第二场比赛:赛车在排位赛中着火,最后位置开赛(共26辆车)并完成
香农维尔(SHANNONVILLE) – 加拿大 – 雪佛兰科尔维特(Chevrolet Corvette)
– 第一场比赛:未能发车(引擎问题)
– 第二场比赛:第10名。
MONT-TREMBLANT – 加拿大,雪佛兰科尔维特(Chevrolet Corvette)
– 第一场比赛:未能发车(悬架损坏)
– 第二场比赛:第16名(发动机故障)

1995:

加拿大魁北克市(冰上赛车)丰田雄鹰(Toyota Tercel) – 第14名。
富士赛车场(日本) – 尼桑(Nissan)三月杯 – 第4名。
多伦多 – Magna Enduroseries,马自达(Mazda)RX 7涡轮 – 第10名。

1994:

SUGO 赛道(日本) – 丰田(Toyota)星车奖杯(单型) – 第18名。
SUGO 赛道(日本) – 丰田(Toyota)Celica Sprinter杯 – 第14名。
TSUKYBA 赛道 – 本田思域(Honda civic)杯 – 雨中比赛。第7名。
铃鹿(SUZUKA)赛道 – 丰田塞利卡(Toyota Cellca)杯 – 第6名,以7/10秒的成绩刷新了单圈纪录。
1994年,在退出赛车20年后,由希望看到他再次赛车的雷尔利安成员推动,48岁的雷尔在日本再次参加了赛车,他们为此创建了雷尔赛车队(RAEL RACING TEAM),帮助雷尔赛车,没有使用雷尔运动的资金。

1974年10月,在与耶洛因会面后,雷尔遵循他们的建议,放弃赛车,献身于传播他们的讯息。 当时,他一直在计划开始一个三级方程式赛车(F3)赛季,离他的最终目标——一级方程式赛车(F1)仅一步之遥。 但他的决定是:他取消了所有赛车比赛,然后全身心地投入到耶洛因赋予他的使命中。

1974:

法国奥迪(Audi)杯(巡回赛第一个赛季)总决赛冠军分类 – 第四名,年度新秀。
在不同法国赛道上进行的10场比赛都类似 – 奥迪(Audi)80车。
阿尔比(ALBI),法国,第一场比赛中首发,在比赛中排名第三。
保罗·里卡德赛道(法国),在比赛中排名第四。
马尼库尔(Magny Cours),在比赛中排名第七。
马尼库尔(Magny Cours 法国),在比赛中排名第七。
Monthléry(法国),在比赛中排名第六。
Croix en ternois(法国),在比赛中排名第四。
La Chatre(法国),第二名,单圈记录。

1973:

大众1302S – 蒙特卡洛拉力赛(Monte Carlo Rallye 摩纳哥) – 未能完成比赛(电气原因)。
SAAB 96 – 全地形拉力赛(法国) – 整体排名第九 – 库存旅游车排名第一。

1972:

Simca 1100 Special – 美孚运行 – 保罗·里卡德赛道(法国) – 1300cc级排名第三。
Alfa Romeo 2000 GTV – 西部拉力赛(法国) – 旅游车级排名第一。
SAAB 96 – 格戈维爬山比赛(法国) – 在他的级别中排名第三。
大众1302S – 圣内克泰尔绕桩赛(法国) – 整体排名第一。

1971至1974年:

宝马 2002 Tl – 格戈维爬山比赛(法国) – 2000cc级冠军。
大众1302S – 夏蒙尼冰上赛车比赛(法国) – 整体排名第五。
Bab Buggy – 地狱全地形拉力赛(法国) – 1300cc级第五名。
《汽车流行》杂志的专业测试赛车手。

1968:

本田360 – Marmande’s绕桩赛(法国) – 750cc级冠军。
温菲尔德F3赛车学校 – 马尼库尔赛道“Volant shell”的半决赛冠军(法国)。